——— 厦门卷烟厂电控项目研发应用纪实

第一天，完成单机设备调试。

第二天，完成整线设备联动调试。

第三天，完成整线带料调试。

第四天，正式投料。

原计划15天才能完成的厦门卷烟厂制丝设备电控调试任务，实际用时仅４天。从设备开始安装到投产运行，整个项目的实施仅用了42天时间。厦门烟厂负责人把这次在线改造项目的快速完成称之为“厦门速度”。

这个让用户竖起了大拇指的“厦门速度”，是昆船人创造的！

总结厦门项目的成功经验，构件化设计、专业化分工、无缝化协作这“三化”是最突出的举措和亮点。“厦门速度”的经验，也为我们后续实施“短、平、快”的电控项目积累了经验。

构件化设计  创新技术应用模式

在与厦门烟厂沟通前期，烟厂负责人就提出“尽量避免软件调试人员在现场进行软件编程”的要求。目的是想让昆船的程序设计可以更规范和合理，同时也能缩短现场调试时间。

以前，昆船实施的部分电控项目，由调试人员临时在现场编程、调试。由此导致现场调试时间长，软件编程缺乏有效控制，软件编制个性化强、后续维护难度大等问题。

2012年，昆船研究院开始着手进行“卷烟分组加工制丝线构件化控制系统”的开发和应用。在这一系统的研发中，他们创造性地提出“构件化单元”技术，即按照“模块化”管理的思路，将原有相对分散的控制软件程序进行分块设计，建立控制模型，使其能够适应不同工艺的要求，具有很强的柔性化和组合性。采用这样统一设计、集中管理的软件设计方式，使软件开发管理规范化，同时能大幅提高工作效率。

“目前，该设计方案已成为针对分组加工中制丝线复杂工艺的昆船特色解决方案，在提高生产系统的应变能力、减少人工操作、提高产品质量和生产效率等方面取得了明显的效果。与国外同类产品相比，该设计方案具有较强的针对性，能够较好地适应国内卷烟工业企业打造中式卷烟制丝线工艺的要求。”昆船研究院系统工程所所长杨进松介绍说。

正是有了前期的准备，构件化设计在厦门项目中发挥了决定性作用。该设计将最新的网络、计算机、信息集成技术整合，为厦门烟厂提供了一套全新的系统解决方案，全面提升了生产线自动化控制水平。

此外，针对厦门烟厂个性化工艺需求，在构件化软件的基础上，研究院对程序进行了进一步优化完善。为确保所编程序的严密性，研究院挑选了一批参与过多个项目的设计人员，承担设计、编程任务，从而较好地满足了用户需求。

专业化分工  集中兵力打“歼灭战”

在厦门项目实施中，为了强化分工、协作和管理，研究院根据项目的实际需要，将原来的系统工程所、烟机电控所、中控所、电控产品所重新整合为现在的系统工程所和电控产品所。系统工程所负责人及其他技术人员，全程参与了项目洽谈、设计、生产、安装、调试全过程，对项目的要求、难点有全面的把控，减少了烟厂与昆船在项目实施中的沟通交流环节，让用户有了“出了问题有人可找”的信任感、安全感。

  在调试阶段，研究院系统工程所一改往常大项目只有3—5人负责调试的做法，成立了由近10名调试人员组成了项目组，直接赴现场进行调试，从而大大缩短了调试的时间。

“在一个项目上投入了比原来更多的调试人员，那么不就让原本很紧张的人力资源更加紧张了吗？”笔者问。

“恰恰相反。”昆船研究院系统工程所副所长梁逢春回答说，“集中优势‘兵力’集体作战，用很短的时间就完成了原本需要较长时间才能完成的调试任务。这样，技术人员就可以全身心地承担新的任务。”

正是这种“短、平、快”的调试方法，把原来分散的人力集中起来打“歼灭战”，更有针对性地开展工作，工作效率明显提高，工作周期显著缩短。这也让用户感受到自己的项目受到重视，提高了用户的认同度。

无缝化协作  建立良好的客户关系

  一个项目的成功，仅靠设计人员的努力是不够的。厦门项目合作初期，昆船公司、研究院领导就高度重视，多次走访用户，深入沟通交流，从方案的制定、协议的落实，到施工计划的编制，都经过了细致、充分的论证，还制定了详细的《电气施工、调试人员分配计划表》，对可能出现的问题提前进行研判，制定了预案。因为项目有改造范围大、涉及面广、施工难度大、工期短等多个难点，厦门烟厂领导也高度重视，到昆船进行协商和交流，并全程监控、参与了设计、生产制造等过程。

研究院设计人员在项目实施前，就充分消化了用户要求，提前进行了图纸准备和程序编制工作，制定了详细的实施方案。对他们而言，要让一台台设备正常运转起来，心里承受着诸多压力。但他们在压力面前没有抱怨，而是更加细致地工作。

在设备到达厦门烟厂后，现场加班就成为了家常便饭。为了确保安装进度，现场人员每天都得加班加点地工作，大家齐心合力，紧密配合。正是凭着这样的责任心，厦门项目以“非常规”的速度推进。从设备开始安装到投产运行，仅用时42天。项目投产后，厦门烟厂负责人说：“整个项目42天就顺利完成，在同类改造项目中，创造了奇迹。这种奇迹，可以称为‘厦门速度’。”

后　记

  目前，研究院正在全面总结“厦门经验”。昆船研究院院长张家毅说：“我们将把这些好经验总结概括出来，形成常态化机制，不断提高我们的能力和水平。”

  梁逢春在接受完采访后动情地说：“我们每一个设计人员都非常珍惜每一个项目。项目来之不易，我们想把每一个项目都做好，为昆船树立起一个又一个的成功典型。” （尹琳）